Entwicklungsblog S- Bahn Südwest

Entwicklungsblog S- Bahn Südwest

Dienstag, 1. September 2015

Planlosigkeit beim ZVNL?

Liebe Unterzeichner und Unterstützer,

lange habe ich nichts mehr von mir hören lassen. Leider hat sich Leipzig, in den vergangenen vier Monaten, in Sachen ÖPNV vorwiegend negativ entwickelt. Einige Beispiele:

  • nach wie vor zu wenige Fahrzeuge für die immer erfolgreichere S- Bahn Mitteldeutschland, auch zum Betriebsstart der zweiten Ausbaustufe
  • wieder Fahrpreiserhöhungen zum 01.08.2015, trotz (oder gerade wegen?) riesigem Zuspruch der Petition 'Schluss mit den Fahrpreiserhöhungen des MDV' 
  • Stilllegung der Tram 9 ab Connewitzer Kreuz, statt einem nachhaltigen Verkehrsanschluss an den Cospudener See (Hast du schon unterschrieben?)
  • ...
  • und natürlich auch das es immer noch kein Konzept für eine Weiterentwicklung der S- Bahn Mitteldeutschland nach 2018 gibt, die Prognose der Fahrgastzahlen des Stadtentwicklungsplan (STEP) [S. 61] ist eindeutig und macht weitere Überlegungen schon heute unbedingt erforderlich
Alles in allem kein gutes Zeugnis für eine Stadt die sich in der Zukunft immer mehr vom motorisierten Individualverkehr lösen möchte. Und erst recht nicht für ein zukunftsorientiertes Projekt, wie die S- Bahn Südwest eines ist. 
Um noch etwas genauer zu werden,  es ärgert mich maßlos das ich die 'Lobbyarbeit' für eine Leipziger Strecke übernehme, obwohl in Leipzig genau für diese Aufgaben ein Zweckverband existiert! Die finanzielle Situation ist sicher schwierig, aber es scheint ja offensichtlich niemand zuständig zu sein den der ZVNL verweist darauf 
"[...] das die Verantwortung ausschließlich bei der DB Netze AG [liegt]."
während die DB Netze AG antwortet:
"Eine belastbare Aussage [...] ist [...] durch die Bestellreorganisationen [hier: ZVNL, INSA und NVS] der Länder zu treffen." 
Ich verstehe nicht, wie in so eine Situation, überhaupt Entscheidungen getroffen werden können oder liegt es daran das hier mehr als zwei Verbände kooperieren müssen? 

Ich bin mir inzwischen nicht mehr sicher, ob in Sachen ÖPNV überhaupt das Engagement der Bürger gewollt ist? Ich kann gut verstehen das es nicht von heut`auf morgen geht, aber ein gewisser Plan ist bei so viel Zusage (,auch durch die genannten)  doch zu erwarten.

Donnerstag, 23. April 2015

Antwortschreiben der DB Netze AG

Schon vor einigen Tagen habe ich die Antwort der DB Netze AG erhalten. 
Durch das Antwortschreiben gibt es neue spannende Erkenntnisse. Erfreulicherweise erhebt auch die DB Netze AG keine Einwände gegen eine Verdichtung des SPNV Angebotes im Leipziger Südwesten.  


1) Das noch keine Entscheidung zur Elektrifizierung vorliegt, lässt mich hoffen, das wir mit unseren gesammelten Unterschriften und der dadurch entstandenen Aufmerksamkeit für diese Strecke eine zukünftige Entscheidung zum positiven beeinflussen können. 

3) Aktuell gibt es also tatsächlich Arbeiten am Gleisabschnitt, um die Einbindung in den Verkehrsknoten Leipzig Hauptbahnhof zu verbessern. Schade das das 7 Punkte Programm hier nicht weiter ausgeführt wird.    

4) Der nächste Schritt ist nun die zuständigen Behörden in den Ländern Sachsen und Thüringen über unser Anliegen zu informieren und um belastbare Aussagen zur Weiterentwicklung des SPNV im Leipziger Südwesten zu erhalten.

Bei Fragen, Anregungen und Kritik stehe ich wie immer in den Kommentaren zur Verfügung.

Montag, 30. März 2015

Anfrage an die DB Netze AG

Es hat wieder etwas gedauert, aber nun ist die Anfrage für an DB Netz AG geschrieben und abgeschickt. Wie immer stelle ich das Schreiben hier online:




Erste, und meiner Meinung nach wichtigste Frage, ist die vom ZVNL aufgeworfene, ob es eine Entscheidung zur Elektrifizierung des entsprechenden Streckenabschnitt gibt (hier nachzulesen: Antwortschreiben ZVNL).
Mit der dritten und vierten Frage bekommen wir hoffentlich Auskunft über die aktuellen und künftigen Planungsschritte. 

Hoffen wir auf ein aussagekräftiges Antwortschreiben! Sobald die DB Netz reagiert informiere ich natürlich hier.

Ich wünsche schon vorab ein frohes Osterfest.

Montag, 23. Februar 2015

Mit neuen Ideen zurück.

Aus Mitte Januar ist Ende Februar geworden. Es gab so viel zu tun, das die S- Bahn Südwest erst einmal hinten anstehen musste. Doch jetzt geht es weiter!

Noch im letzten Jahr ist mit dem Antwortschreiben des Zweckverbandes und weiteren Zuschriften klar geworden das Groß Dalzig, auch als vorläufiger Endhaltepunkt, nicht realisierbar ist. 
Bei der Erstellung der Petition bin ich davon ausgegangen das kleinere überschaubare Projekte (,also erst mal nur bis Groß Dalzig) eine höhere Chance auf Realisierung haben. Dem ist nicht so und macht bei einem so vielschichtigem System wie Nah- und Fernverkehr auch mehr Sinn. 
Das Gera als zukünftige Endhaltestelle der S6 besser geeignet ist liegt auf der Hand.

Netzplan S- Bahn Mitteldeutschland (Ausschnitt Leipzig) mit neu zu schaffender S- Bahn Südwest

Klar stellen möchte ich, weil es sowohl von ZVNL, den Kommentaren und Gesprächen immer wieder falsch verstanden wird, das ich für eine Linienführung der S- Bahn Südwest mit Endhaltepunkt Leipzig Hauptbahnhof bin. Die angestrebte Linienführung gleicht der aktuell verkehrenden Erfurter Bahn (EBx12 & EB22). Meiner Meinung nach müssen nicht alle (auch zukünftigen) S- Bahnen durch den City Tunnel fahren.
Mein Ziel ist den Leipziger Südwesten und das Leipziger Umland leistungsfähig an das Zentrum anzubinden. Dazu reicht meines Erachtens eine Linienführung bis Leipzig Hauptbahnhof. 

In den nächsten Tagen erstelle ich die Anfrage an die DB Netze AG. Für Anregungen, Tipps und Infos bin ich wie immer dankbar.  

Mittwoch, 10. Dezember 2014

Petition: Schluss mit Fahrpreiserhöhungen im MDV!

Doch noch keine Winterpause! 
Ich bin heute auf eine neue Unterschriftensammlung im Raum Leipzig aufmerksam gemacht worden. 



Nachdem in den letzten Wochen viel über die zukünftige Finanzierung des ÖPNV diskutiert wurde, sollen nun verbindliche Entscheidungen her. Damit das gelingt haben der Landesverband Elbe- Saale des Verkehrsclub Deutschland (VCD) unterstützt durch Pro Bahn Mitteldeutschland und den Ökolöwen - Umweltbund Leipzig eine Petition in Leben gerufen. Mit der Petition sind klar formulierte Ziele verbunden die ich unterstütze.

Was hat das auf dem Blog für einen S- Bahn Anschluss in Südwest zu tun?
Die inzwischen chronische Unterfinanzierung des ÖPNV führt dazu, das keine Kapazitäten für Investitionen bleiben. Mit der Petition sollen neue Finanzierungssysteme eingeführt werden die in Zukunft auch Spielraum für Investitionen, wie beispielsweise der S- Bahn Südwest, lassen.


Montag, 8. Dezember 2014

Antwortschreiben des Zweckverband Nahverkehr Leipzig

Liebe Unterzeichner,

Die Unterschriftensammlung ist mit dem Antwortschreiben des ZVNL nun offiziell zu Ende. Hier könnt ihr die gesamte Argumentation des ZVNL lesen. 

(Klick links auf die einzelnen Seiten für eine große Ansicht)


Wie geht es jetzt weiter? Zunächst geht es in die Winterpause. Ab Mitte Januar geht es dann hier auf dem Blog weiter z.B. möchte ich die DB Netze AG als Eigentümer anschreiben, um denn Druck aufrecht zu erhalten.
Ich denke wir sollten bei unserem Anliegen hartnäckig bleiben.

Vorerst aber ein schönes Weihnachtsfest und einen guten Start ins Jahr 2015. 

Mittwoch, 19. November 2014

Die Petition wurde eingereicht.

Nach gut 14 Tagen seit dem letzten Post, melde ich mich zurück!

In den letzten zwei Wochen habe ich die Unterschriften gesichtet und ein Anschreiben an den Zweckverband Nahverkehr Leipzig (ZVNL) verfasst. Dieses geht in den nächsten Tagen zusammen mit den gesammelten (485) Unterschriften in der Geschäftsstelle des ZVNL ein. 
Sobald der ZVNL sich zu unserem Anschreiben und Forderungen äußert, erfahrt ihr es hier bzw. per E- Mail über den openPetition- Verteiler. 



Ich freue mich das mich auch nach dem Ende der 'offiziellen' Unterschriftensammlung noch Unterschriften per E- mail erreichen. Für Fragen stehe ich, auch weiterhin, gerne unter der E-mail Adresse: stadtschnellbahn.lpzsuewe@googlemail.com zur Verfügung.