'Mit offenen Karten über die S- Bahn Südwest' TEIL 4

Zuletzt soll es um Anschlüsse an die S6 und die Fahrtzeit im Vergleich zur Erfurter Bahn gehen.

Mit offenen Karte über die S- Bahn Südwest - Karte 7

Die geplante S- Bahn Südwest berührt mehrer Straßenbahn- und Buslinien. Neben den Tramlinien 1,2 und 3 würde die S6 unter anderem die Buslinien 65, 118 und 120 kreuzen.
Die Linie 65 wurde bereits mit der Einführung der S- Bahn Mitteldeutschland in einen PlusBus umgewandelt. Der 65er würde so zukünftig eine dritte S- Bahn in das (Plus)Bus Netz einbinden.
Eine Verlegung der Buslinie 118 wird bereits unter dem Stichwort: Haltestellendraufischt Knautnaundorf diskutiert. Die Fahrtzeit zum Freizeitpark Belantis ließe sich so auf wenige Minuten verkürzen. Alternative wäre auch der Vorschlag der Ökolöwen möglich.
Am zukünftigen Endpunkt der S6 ist der Umstieg zum Bus 120 möglich. Mit dieser Linie ist Zwenkau in einer Viertelstunde zu erreichen. Die Aufwertung der Linie 120 zum PlusBus wäre mit dem Start der S- Bahn Südwest wünschenswert.

Mit offenen Karte über die S- Bahn Südwest - Karte 8

Die auf dieser Strecke verkehrenden Linien EBx12 und EB22 gehören zu Erfurter Bahn. Die Züge brauchen, laut Fahrplan, 21 Minuten vom Leipziger Hauptbahnhof bis nach Groß Dalzig. Auf der Strecke werden die Halte Plagwitz und Knauthain bedient. 

Die S- Bahn Südwest wird für diese Strecke vermutlich 33 Minuten brauchen, bedient dabei aber auch alle 13 Halte auf der Strecke. Auch wenn es auf den ersten Blick zu einer Fahrtzeitverlängerung auf dem Streckenabschnitt kommt, sinkt die Fahrtzeit doch für die meisten Fahrgäste. Denn man heute noch an seinem Ziel vorbei wird es zukünftig näher eine Haltestelle geben. 

Zu guter Letzt noch zu den Quellen und Belegen:

Mit offenen Karten über die S- Bahn Südwest - Karte 9

Die 'Ursprungskarte' stammt vom Amt für Statistik und Wahlen. Alle Bevölkerungsdaten beruhen auf den Daten (2013) des LIS- Informationssystem. Dem Entwurf des STEP 2014 sind Grafiken zur Entwicklung Leipzig's entnommen. Idee und Konzept kommt von der Unterschriftensammlung 'Die S- Bahn in den Leipziger Südwesten'.

'Mit offenen Karten über die S- Bahn Südwest' TEIL 3

In den nächsten zwei Karten soll es um die Vorteile einer S- Bahn in den Leipziger Südwesten gehen: 

Mit offenen Karten über die S- Bahn Südwest - Karte 5

Zunächst wieder ein paar Worte zur Bestandstrecke. An dem bereits heute von der S- Bahn erschlossen Stück, liegen die Stadtteile: Gohlis, Möckern, Leutzsch, Lindenau und Plagwitz. In diesen fünf Stadtteilen lebt knapp ein fünftel der Leipziger Bevölkerung.
Die S- Bahn verkehrt allerdings lediglich im Halbstunden- Takt. Mit der Erweiterung der S1 2018 kommt der Viertelstunden- Takt. Mit der S6 kämen weitere zwei Züge in einer Stunde dazu womit sich theoretisch ein 10 Minuten Takt realisieren ließe. 

Mit offenen Karten über die S- Bahn Südwest - Karte 6

Die 'Neubaustrecke' bindet vier weitere Stadtteile Leipzig's und die die kleine Stadt Großdalzig in das S- Bahn Netz Mitteldeutschland ein.
Im Leipziger Südwesten gibt es viele, teilweise überregional bekannte, große Bildungseinrichtungen. Diese müssen täglich von vielen hundert Schülern und Lehrern erreicht werden.
Der Südwesten ist Sitz/ Produktionsstätte einer Vielzahl von Unternehmen. Die S- Bahn Südwest könnte für viele Arbeitnehmer die Alternative neben dem Auto werden.
Durch die Rekultivierung der ehemaligen Tagebaugebiete ist im Leipziger Süden eine Vielzahl von Seen enstanden. Der Cospudener See und der Freizeitpark Belantis wären durch die S6 für viele Leipziger einfacher und schneller zu erreichen. Vor allem der in Flutung befindliche Zwenkauer See wäre mit dem herkömmlichen ÖPNV  nur umwegig zu erreichen. Die S- Bahn Südwest bindet den See direkt an die Leipziger Innenstadt an.

So, das sind einige der wichtigsten Vorteile! Morgen geht es um die Einbindung der S- Bahn Südwest und die Fahrtzeit. 

'Mit offenen Karten über die S- Bahn Südwest' TEIL 2

Heute geht es darum, was (vermutlich) nötig wäre um eine S- Bahn in den Leipziger Südwesten zu realisieren:

Mit offenen Karten über die S- Bahn Südwest - Karte 3

Die meisten Stationen der S- Bahn Südwest würden innerhalb des Leipziger Stadtgebiets liegen, einzig die Station Groß Dalzig läge außerhalb der Stadtgrenzen. Die Strecke läuft auf ca. 11,5km auf dem Gleisbett der vollständig modernisierten S1.
Nach der Station Plagwitz trennen sich dann die Linienverläufe. Während die S1 nach Grünau fährt, würde die S 6 nach Kleinzschocher weiter fahren. Die rund 14,0km lange Strecke von Kleinzschocher nach Groß Dalzig muss zum großen Teil saniert werden und wird deswegen in der Karte als 'Neubau' eingetragen.

Mit offenen Karten über die S- Bahn Südwest - Karte 4

Die Strecke ist beinahe 150 Jahre alt, eine Elektrifizierung der Strecke hat noch nicht statt gefunden. Deswegen ist neben Gleisarbeiten die Elektrifizierung des gesamten Streckenabschnittes notwendig.
Neben dem bereits genannten Haltepunkt Kleinzschocher müssen auch die Halte Großzschocher und Hartmannsdorf neue Haltestellenanlagen erhalten.
Die Haltestellenanlagen in Knauthain, Knautnaundorf und Groß Dalzig sind vorhanden müssen aber modernisiert werden. 

Soweit zu TEIL 2 und den Ausgaben für eine S- Bahn in den Leipziger Südwesten. Morgen geht es dann um die Vorteile die, die S6 bürgt.

'Mit offenen Karten über die S- Bahn Südwest' TEIL 1

In den letzten Tagen ist es hier ruhig geworden. Doch nicht, weil ich denn Antrieb für dieses Projekt verloren habe! Sondern, weil ich eine sehr zeitaufwendige Serie von Karten vorbereitet habe die, die wichtigsten Zahlen und Fakten zur S- Bahn Südwest bündelt. 

Heute beginnen die ersten zwei Karten:

Mit offenen Karten über die S- Bahn Südwest - Karte 1

Die Karte zeigt die Stadt Leipzig. In Leipzig wohnen über 530.000 Einwohner, damit ist die Stadt die Einwohnerstärkste in Mitteldeutschland. Die Stadtbevölkerung wächst, die meisten Schätzungen prognostizieren für die nächsten 10 Jahre 60.000 Einwohner mehr. 
Leipzig gehört zur Metropolregion Mitteldeutschland, die ca. 2,4 Millionen Einwohner zählt. Neben Leipzig gehören z.B. auch die Städte Halle oder Gera dieser Region an. 
Um die Region besser zu vernetzen, begannen 2003 die Bauarbeiten für den Leipziger Citytunnel und damit für die S- Bahn Mitteldeutschland. 

Mit offenen Karten über die S- Bahn Südwest - Karte 2

Am 15.12.2013 ging der Citytunnel und mit ihm die S- Bahn Mitteldeutschland in Betrieb. Fünf S- Bahn Linien verkehren seit dem auf dem Leipziger Stadtgebiet.
Die Umrisskarte macht deutlich das das neue S- Bahn Netz stark von der Nord- Süd- Achse geprägt ist. Außerdem fallen große Lücken auf z.B im Südosten und Südwesten der Stadt. 

Die Lücke im Südwesten wollen die Unterzeichner der Petition 'Die S- Bahn in den Leipziger Südwesten' schließen. Was es dazu braucht und welche Vorteile eine S 6 bringen würde, zeigen die nächsten Karten.

Damit beginnt die neue Serie! Gibt es Fragen, Anregung oder Kritik?

Relaunch: Entwicklungsblog S- Bahn Südwest

In knapp 3 Wochen endet die Unterschriftensammlung auf openPetion.de. Inzwischen sind schon über 400 Unterzeichner für eine S- Bahn in den Leipziger Südwesten.

Für diese Unterschriftensammlung startete dieser Blog. Altes und Neues Ziel ist es die Aktion zu verbreiten und zu visualisieren, so dass eventuelle Schwächen der Idee schon vorher ausfindig gemacht sind. So wurde die ehemalige Station Lpz- Schwartzestraße, als zusätzlicher Halt der S- Bahn Südwest in die Unterschriftensammlung mit aufgenommen.
Mit dem Ende der Unterschriftensammlung, enden einige Service der Plattform. Damit, auch in Zukunft, alle weiteren Fortschritte dokumentiert werden können, habe ich bereits jetzt den Blog angepasst.
Am auffälligsten ist das neue Design. Es ist einfacher, übersichtlicher und bietet mehr Funktionen. Der rechte Rand zeigt nun den aktuellen Stand der Unterschriftensammlung. Der Endstand wird dort ebenfalls zu sehen sein. Darunter das Blogarchiv, damit auch in Zukunft alle Blogeinträge schnell zu erreichen sind. Außerdem eingefügt ist die Funktion sich per E-mail über neue Blogeinträge informieren zu lassen.
Versteckter, aber meiner Meinung nach, auch sehr praktisch sind die neuen Labels. Thematisch ähnliche Beiträge sind so einfacher zu finden. Sortiert wird unter anderem nach Art des eingebunden Bildes oder des betroffenen Stadtteil. 

Gibt es Fragen, Kritik oder Anregungen zum neuen Design oder zur Aktion an sich?  

Lücken schließen

350 Unterzeichner stehen inzwischen hinter der Unterschriftensammlung 'Die S-Bahn in den Leipziger Südwesten'. 350 Menschen die eine der großen Lücken im S- Bahn Netz Mitteldeutschland geschlossen sehen wollen:

Die Grafik zeigt den künftigen Linienverlauf der S- Bahn Südwest. Es entstehen 5 Stationen im Leipziger Stadtgebiet. Die Station Kleinzschocher, ehemalige Station der Strecke Plagwitz- Gaschwitz, wäre wieder in das S- Bahn Netz eingebunden. Der ehemalige Bahnhof Großzschocher müsste, den veränderten Nutzungsansprüchen angepasst, verlegt werden. Knauthain ist als Haltepunkt bereits heute vorhanden und müsste lediglich auf den Stand der Technik gebracht werden. Der völlig neu enstehende Halt Hartmannsdorf erschließt den Zwenkauer See, des Leipziger Neuseenland. Die Haltestelle Knautnaundorf würde wieder 'vollwertig' angeschlossen. 
Vorerst, einzige Station außerhalb des Leipziger Stadtgebiets ist der neue Endpunkt Groß Dalzig. Die neue Endstelle schafft zukünftig auch schnelle Verbindungen nach Zwenkau.

Die Idee kann Wirklichkeit werden, wenn viele Menschen dahinter stehen. 350 sind ein guter Anfang. In den verbleibenden drei Wochen sollten wir alle noch einmal möglichst vielen Leuten von der Unterschriftensammlung erzählen! Jede Stimme zählt!

Ökolöwe und S- Bahn Südwest

Die Ökolöwen äußerten sich bereits am 17.01.2014 zufrieden über die Zukunftspläne für den Zwenkauer See.
Interessant ist die Forderung nach einem Nahverkehrsanschluss des Zwenkauer See über Hartmannsdorf!  Denn der Umweltbund sieht den geplanten Verkehrsanschluss kritisch.

"Wesentliche Kritik ruft nur die in den Plänen dargestellte Verkehrsanbindung hervor. [...]Besonders problematisch sieht der Umweltverein die fehlende ÖPNV-Erschließung. [...] „Das kann nur eine direkte Zuganbindung für Belantis und den Nordstrand ändern. Die käme darüber hinaus den vielen Feriengästen zu Gute, die am Zwenkauer See nächtigen werden und einen Abstecher in Leipzigs Innenstadt machen wollen“, sagt Supplies." 

Der Ökolöwe macht also ebenfalls einen steigenden Bedarf für die Strecke Leipzig - Zeitz aus und bestätigt damit die Position der Unterschriftensammlung S- Bahn Südwest. 

In einigen Forenbeiträgen und Kommentaren wird die Auslastung der zukünftigen S- Bahn Südwest angezweifelt. Meiner Meinung nach wäre die S- Bahn Südwest nicht mehr oder weniger stark ausgelastet, wie die aktuell bestehenden S- Bahn Linien: 

• die S- Bahn Südwest durchfährt Stadtteile mit insgesamt über 24.400 Einwohnern - aktuell: erschließt die Erfurter Bahn (EB) Knautkleeberg/ Knauthain mit ca. 5.200 Einwohnern 
• über die S- Bahn Südwest können zukünftig mindestens 5 größere Bildungseinrichtungen erreicht werden - aktuell: erschließt die EB eine Bildungseinrichtung
• die S- Bahn Südwest erschließt alle an der Strecke befindlichen Unternehmen (einige Beispiele: Hochtief, Amazonen/ BBG, Leipziger Feuerwehrzentrum, Georg Fischer, Helix Pflanzen, HothoData) - aktuell erschließt die EB keines der genannten Unternehmen
• durch die S- Bahn Südwest wird es möglich auch den Cospudener See, Belantis und den Zwenkauer See schnell zu erreichen - aktuell erschließt die EB nur den Cospudener See ausreichend
• abschließend die S- Bahn Südwest würde an allen Stationen auf dem Weg zum Hauptbahnhof halten und schafft damit völlig neue Nutzungsmöglichkeiten, für den gesamten Westen der Stadt Leipzig/ theoretisch für das gesamte S- Bahn Netz Mitteldeutschland - aktuell erschließt die EB nur Groß Dalzig, Knauthain und Plagwitz

Ich denke die fünf Punkte legen ausreichend dar, das die Nutzung einer zukünftigen S- Bahn Südwest auf Grundlage des heutigen Angebots nicht ausreichend abgeschätzt werden kann. 

Leipzig- Schwartzestraße ist aufgenommen!

Da sich niemand kritisch zu der dem Vorschlag einer Station in Kleinzschocher geäußert hat. Ist diese nun in die Unterschriftensammlung aufgenommen.